近日，據(jù)外媒報(bào)道，英國(guó)知名吸塵器品牌戴森在一封內(nèi)部郵件中，告知員工，其宏大的電動(dòng)車計(jì)劃已經(jīng)終止，不具備商業(yè)可行性。

此前戴森創(chuàng)始人詹姆斯·戴森(同樣是英國(guó)首富)曾計(jì)劃為電動(dòng)車事業(yè)投入20億英鎊，并于2020年推出首款電動(dòng)車，為此戴森曾投資1.16億英鎊用于一處長(zhǎng)達(dá)16公里電動(dòng)汽車測(cè)試跑道的建設(shè)，并且公司董事會(huì)已批準(zhǔn)于新加坡建設(shè)其第一座汽車制造工廠，預(yù)計(jì)2020年完工。

為了電動(dòng)車業(yè)務(wù)，戴森甚至挖來(lái)了前英菲尼迪全球總裁羅蘭·克魯格帶領(lǐng)其汽車業(yè)務(wù)。

不過(guò)這一些動(dòng)作都在本周一的一封郵件中付諸東流，戴森在郵件中表示：“戴森汽車團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)了一款出色的汽車;他們?cè)诜椒ㄉ溪?dú)具匠心，同時(shí)忠于我們的理念。但是，盡管我們?cè)谡麄€(gè)開(kāi)發(fā)過(guò)程中都進(jìn)行了艱苦的努力，但我們?cè)僖部床坏绞顾哂猩虡I(yè)可行性的方法了。”

換言之戴森終于發(fā)現(xiàn)20億英鎊對(duì)于電動(dòng)車行業(yè)而言就是灑灑水，它們沒(méi)有足夠的資本與傳統(tǒng)車企進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。

戴森還表示，它們正在為自己的電動(dòng)車項(xiàng)目尋找買家，但目前為止還未成功。