11月11日，中國汽車工業協會發布10月汽車工業經濟運行情況。

10月，汽車產銷總體繼續回升，但回升的幅度仍較低。

乘用車市場消費需求沒有明顯改善，行業企業依然承壓;

商用車在加快更新淘汰及投資拉動的作用下，繼續保持較好的增長勢頭;

新能源汽車則繼續呈現大幅下滑的態勢。

中汽協數據顯示，10月新能源汽車產銷分別完成9.5萬輛和7.5萬輛，比上年同期分別下降35.4%和45.6%。

純電動汽車產銷分別完成7.8萬輛和5.9萬輛，比上年同期分別下降33.3%和47.3%;

插電式混合動力汽車產銷均完成1.6萬輛，比上年同期分別下降44.3%和38.7%。

在新能源汽車主要品種中，與上月相比，純電動和插電式混合動力汽車產量均呈增長，銷量呈不同程度下降。此外，燃料電池汽車產銷環比降幅接近40%，降幅明顯高于其他新能源汽車品種。

▲圖片來源：中國汽車工業協會

1-10月，新能源汽車產銷分別完成98.3萬輛和94.7萬輛，比上年同期分別增長11.7%和10.1%。

純電動汽車產銷分別完成79.5萬輛和75.0萬輛，比上年同期分別增長18.4%和15.0%;

插電式混合動力汽車產銷分別完成18.6萬輛和19.6萬輛，比上年同期分別下降10.6%和5.7%;

燃料電池汽車產銷分別完成1391輛和1327輛，比上年同期分別增長8.2倍和8.0倍。

基于氫能源與燃料電池的發展前景，大量企業開始涉足相關領域，如上汽大通、佛山飛馳汽車、中通客車等。

▲來源：TrendBank產業數據庫