9月7日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，德國(guó)汽車(chē)公司大眾集團(tuán)的工會(huì)主席伯納德·奧斯特羅(Bernd Osterloh)表示，該公司在電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)量和軟件開(kāi)發(fā)方面都有望超過(guò)電動(dòng)汽車(chē)制造商特斯拉。

大眾計(jì)劃，在2029年之前推出至多75款全電動(dòng)車(chē)型和約60款混合動(dòng)力汽車(chē)。當(dāng)然，這一數(shù)字將包括大眾汽車(chē)旗下其他品牌的電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力車(chē)。該公司希望到2023年每年銷(xiāo)售100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)。

據(jù)悉，大眾旗下的ID系列電動(dòng)汽車(chē)包括ID.1、ID.3和ID.4，這三款車(chē)都是基于該公司的MEB平臺(tái)打造的。

其中，ID.1是該公司ID系列入門(mén)級(jí)電動(dòng)汽車(chē)，可能在2023年左右亮相;ID.3是在去年9月份發(fā)布的，將于今年9月份開(kāi)始交付;ID.4本月在美國(guó)開(kāi)啟預(yù)訂，訂金為100美元。

今年4月份，大眾汽車(chē)內(nèi)部泄露出來(lái)的信息顯示，該公司首席執(zhí)行官(CEO)赫伯特·迪斯(Hebert Diess)承認(rèn)，特斯拉在軟件和自動(dòng)駕駛方面處于領(lǐng)先地位。

不過(guò)，迪斯也對(duì)特斯拉在軟件和自動(dòng)駕駛方面的領(lǐng)先地位表示擔(dān)憂(yōu)，而最令他擔(dān)憂(yōu)的是特斯拉Autopilot(自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng))的功能。

此外，今年3月中旬，該公司董事會(huì)成員托馬斯·烏里奇(Thomas Ulbrich)表示，特斯拉在制造電動(dòng)汽車(chē)和軟件方面比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手領(lǐng)先10年。

為了應(yīng)對(duì)特斯拉在軟件方面的領(lǐng)先地位，迪斯組建了一個(gè)新的軟件組織，以“實(shí)施追趕特斯拉的計(jì)劃”。

奧斯特羅預(yù)計(jì)，奧迪首席執(zhí)行官馬庫(kù)斯·杜斯曼(Markus Duesmann)領(lǐng)導(dǎo)的一個(gè)名為Artemis的工程團(tuán)隊(duì)，能夠幫助大眾追趕特斯拉的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。