今年以來,新能源汽車板塊表現搶眼,截至9月25日,中證新能源汽車指數年內漲幅達到30%, 2019年以來漲幅接近1倍，遠遠跑贏滬深300，在行業指數中也位居前列。

天相投顧對2956只積極投資偏股型基金的二季報重倉股統計發現，截至6月底，基金前50大重倉股中,新能源汽車股不少,比如寧德時代、三花智控、億緯鋰能等新能源汽車龍頭股。

多位業內人士認為,全球電動化趨勢加速,是新能源汽車長期成長邏輯。滬上一位汽車行業研究員認為，一季度開始，全球都加強了對新能源汽車的政策支持，而中國新能源汽車補貼政策實施期限將從2020年底延長至2022年底，地方刺激政策也陸續出臺。預計新能源汽車銷量在疫情緩解后將恢復高增長。

興業基金旗下興業優勢產業混合擬任基金經理徐玉良表示，新能源車是未來五到十年都充滿投資機會的產業升級方向。新能源車不僅僅是動力方式的改變，更是以智能化、網聯化、共享化為代表的一次交通領域的變革。目前整個新能源汽車的滲透率僅僅是個位數，未來新能源車替代傳統燃油車的趨勢是相對明確的。長遠來看，全球新能源車將是一個每年10萬億級的市場。

中國具備核心競爭力和核心競爭優勢的板塊是在新能源車的中游產業，主要是以電池和材料為代表的一些上市公司，它們不僅僅在國內擁有非常領先的優勢，同時也是全球整車廠的供應商，具備全球競爭優勢。

徐玉良認為，從更長遠一點的角度來看，中國的整車企業有望借助行業變革的機會，不斷加強自主研發和產業鏈配套，從而實現變道超車，不斷提升中國整個汽車工業在全球的競爭力。汽車是僅次于房地產的我國第二大支柱產業，但目前國產品牌的占比還是非常低，新能源車有可能帶動中國整個汽車工業的騰飛。

匯豐晉信基金經理陸彬表示, 歐洲新能源汽車政策力度加碼，主要國家過去幾個月新能源汽車銷量同比增速超過100%。新能源汽車相關產業鏈公司排產已大幅改善，未來幾個季度業績有望迎來快速增長。2020年以特斯拉為代表的造車新勢力和大眾為代表的傳統企業集團推出了越來越多的高性價比新能源車型。在未來5年，新能源汽車滲透率有望從不足3%躍升至20%以上。新能源汽車行業未來3~5年有10倍的空間，類似于手機行業。

記者梳理了一下目前新能源汽車有關的熱門基金,其中,被動指數基金包括：富國中證新能源汽車指數分級(161028)、華夏中證新能源汽車ETF(515030)、國泰中證新能源汽車ETF(159806)、國泰中證新能源汽車ETF聯接(009067),匯添富中證新能源汽車產業指數(LOF)(501057)、平安中證新能源汽車產業ETF(515700),國泰國證新能源汽車指數(LOF)(160225)等。

另外投資新能源汽車的主動管理基金也不少,包括嘉實新能源新材料股票,融通新能源汽車主題精選混合,申萬菱信新能源汽車混合基金,匯添富新能源汽車等等。