據(jù)能源世界網(wǎng)12月17日新德里報道，據(jù)能源與資源研究所(TERI)在周三發(fā)布的一份報告中稱，到2030年，“綠色”氫的成本將降低50%以上，它將開始與化石燃料中的氫競爭。“綠色”氫是一種由電解產(chǎn)生的零碳燃料，利用來自風(fēng)能和太陽能的可再生能源將水分解為氫和氧。

這份題為“氫在印度的潛在作用”的報告是根據(jù)TERI的能源過渡委員會印度方案編寫的，由Niti Aayog副主席Rajiv Kumar博士發(fā)起。

該報告的作者之一、TERI研究員Will Hall表示，這是關(guān)于氫技術(shù)如何支持印度向零碳能源體系過渡的首次跨部門評估。

該報告稱，氫需要以那些不可能直接電氣化部門為目標(biāo)。

在運輸部門，電池電動汽車(BEV)將在所有部門具有競爭力，但遠(yuǎn)距離重型運輸除外，這些運輸可能由氫驅(qū)動。

在工業(yè)領(lǐng)域，到2030年，氫可以在某些應(yīng)用領(lǐng)域與化石燃料競爭。

在電力領(lǐng)域，氫可以為太陽能和風(fēng)能等可變可再生能源提供季節(jié)性存儲的重要來源。

據(jù)該報告稱，只有當(dāng)風(fēng)能和太陽能在總發(fā)電量中所占比例達(dá)到非常高的水平(60%至80%)時，大量季節(jié)性存儲才會變得必要。

Kumar表示，政府將氫能源視為“我們下一個巨大的朝陽產(chǎn)業(yè)，向氫能源經(jīng)濟轉(zhuǎn)型是印度的前進(jìn)方向”。技術(shù)的進(jìn)步和氫成本的下降將比預(yù)計的更快發(fā)生。

Kumar還建議，在政府最近為經(jīng)濟復(fù)蘇宣布的與生產(chǎn)相關(guān)的財政激勵措施的行業(yè)名單中，增加電解槽生產(chǎn)氫。

TERI總負(fù)責(zé)人Ajay Mathur博士表示，氫成本的下降將推動它的吸收，最初的規(guī)模擴大是由不斷進(jìn)步的公共和私營企業(yè)的合作推動的。