昨日，通用汽車在官網發(fā)布消息稱，已經與LG化學的母公司LG就BoltEV的召回成本問題達成了協(xié)議，LG電子已同意向通用汽車支付高達19億美元(約合人民幣122.5億元)賠償，用于召回和修理雪佛蘭Bolt電動汽車。原因是這家韓國供應商提供的電池存在故障有導致火災風險。

這是通用汽車第三次對該車型進行召回，其涵蓋了自2017年以來生產的所有Bolt EV和EUV車型。故障電池已導致至少13輛汽車起火。修理車輛包括完全更換一些電池，預計將耗資20億美元.這高于先前估計的18億美元。兩家公司之間的和解是以通用取得“重大勝利”告終。通用汽車全球采購和供應鏈副總裁希爾潘阿明(Shilpan Amin)聲明表示：“LG是通用汽車備受尊重的供應商，我們很高興達成該和解協(xié)議。我們的工程和制造團隊將繼續(xù)合作，以加快新電池模塊的生產，我們預計本月將開始維修客戶車輛。” 

此前BoltEV自燃的事件鬧的沸沸揚揚，但一直未找到車輛自燃的真正原因。此次LG愿意承擔費用，其實也相當于承認了自己電池有問題。

2020年11月，通用汽車宣布，在全球范圍召回6.9萬輛于2017年~2019年生產的Bolt電動汽車，彼時，該公司曾通過軟件升級的方式來避免起火事件的再度發(fā)生。不過，軟件升級并未全然解決問題，今年7月，通用決定再度召回6.9萬輛去年11月曾召回升級軟件的Bolt電動車，涉及的費用約為8億美元。而此次的擴大召回，將為通用汽車帶來約10億美元的新增費用。該公司在召回公告中明確表示，LG化學向該車型提供的電池可能同時存在電池陽極撕裂和隔膜皺褶兩種生產缺陷，增加了起火的風險。通用汽車表示，正在考慮向LG化學進行索賠。

事實上，這并不是LG首次為車企自燃買單，LG化學年內已經涉及多起電動車電池問題，此前現(xiàn)代汽車發(fā)起全球范圍內的電動汽車召回。今年2月，韓國本土品牌現(xiàn)代汽車宣布在全球召回8.2萬輛Kona EV和IONIQ電動車，預計帶來1萬億韓元(約合8.51億美元)的費用。現(xiàn)代汽車調查后發(fā)現(xiàn)，車輛起火的原因是部分高壓電池系統(tǒng)組件存在缺陷，會引起短路。最終LG承擔了70%的召回費用。此外，同樣搭載LG電池的大眾ID.3電動車今年在荷蘭也曾發(fā)生起火事件，保時捷Taycan、奧迪e-tron GT也已經發(fā)生過起火事故，這些車型均搭載LG電池。