雙碳戰(zhàn)略之下，新能源車(chē)發(fā)展成為乘用車(chē)市場(chǎng)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要方向，據(jù)工信部最新數(shù)據(jù)顯示，截至2022年一季度，我國(guó)新能源汽車(chē)已累計(jì)推廣突破1000萬(wàn)輛大關(guān)。新能源汽車(chē)保有量的快速提升，帶動(dòng)起了新能源賽道各產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)，其中，充電行業(yè)迎來(lái)高速發(fā)展。業(yè)內(nèi)人士指出，新能源汽車(chē)+充電網(wǎng)絡(luò)“基礎(chǔ)設(shè)施”的完善，對(duì)推動(dòng)碳中和戰(zhàn)略有著重要意義，同時(shí)，近期政策層面也在不斷推動(dòng)充電行業(yè)縱深發(fā)展，市場(chǎng)空間進(jìn)一步擴(kuò)展，行業(yè)景氣度持續(xù)攀升。

面對(duì)這片千億級(jí)藍(lán)海，如何降低門(mén)檻、輕松運(yùn)營(yíng)，化“望洋興嘆”為“乘風(fēng)破浪”?作為目前國(guó)內(nèi)唯一一個(gè)定位城市級(jí)別的充電運(yùn)營(yíng)商，河南速達(dá)充電設(shè)備有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)速達(dá)充電)和它的“合伙人計(jì)劃”給出了答案。

速達(dá)充電景區(qū)“快充”運(yùn)用場(chǎng)景

“四種資源”共享市場(chǎng)，“一站式”方案實(shí)現(xiàn)盈利

一般來(lái)說(shuō)，要建設(shè)充電站，場(chǎng)地、電力、資金、客源三種資源缺一不可，但同時(shí)擁有以上四種資源的人又是少數(shù)，這無(wú)疑使得建充電站的門(mén)檻變高了。

為了整合分散的社會(huì)資源，降低充電站建設(shè)門(mén)檻，讓任何人都有機(jī)會(huì)分享充電站運(yùn)營(yíng)紅利，今年年初，速達(dá)充電面向全國(guó)發(fā)起了“充電合伙人”計(jì)劃，對(duì)“四種資源”進(jìn)行有效匹配和對(duì)接，有針對(duì)性地提出了扶植方案。只要“四種資源”具備其一，就可以加入到計(jì)劃中來(lái)，共享千億市場(chǎng)紅利。

速達(dá)充電合伙人計(jì)劃涵蓋智能化充電運(yùn)營(yíng)、車(chē)端智能化導(dǎo)流、電動(dòng)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛服務(wù)體系輸出以及建站金融金融支持等解決方案。加入這一計(jì)劃的“城市充電合伙人”不僅可以獲得速達(dá)充電提供的軟硬件一站式服務(wù)以及24小時(shí)365天的專(zhuān)業(yè)運(yùn)行維護(hù)，還將獲得來(lái)自速達(dá)充電的品牌支持和平臺(tái)共享新能源車(chē)流量，在優(yōu)化現(xiàn)金流的同時(shí)提高運(yùn)營(yíng)收益。

門(mén)檻沒(méi)有了，充電站運(yùn)營(yíng)還面臨著盈利的問(wèn)題。對(duì)此，速達(dá)充電專(zhuān)門(mén)打造了幫助運(yùn)營(yíng)商實(shí)現(xiàn)盈利的模式，著重抓好“兩手”：一手抓降低運(yùn)營(yíng)成本，另一手抓提高運(yùn)營(yíng)收入。結(jié)合成熟的硬件設(shè)備和先進(jìn)的云端SaaS平臺(tái)，速達(dá)充電的“一站式”解決方案幫助合伙人降低了運(yùn)營(yíng)門(mén)檻和維護(hù)成本，實(shí)現(xiàn)了智能化管理，方便運(yùn)營(yíng)商自行制定和調(diào)整營(yíng)銷(xiāo)方案，提高充電設(shè)備的利用率，將目前行業(yè)內(nèi)的中小型運(yùn)營(yíng)者充分調(diào)動(dòng)起來(lái)，讓他們?cè)谔岣呤找娴耐瑫r(shí)，也去鋪設(shè)更多的充電設(shè)備。

速達(dá)充電小區(qū)“慢充”運(yùn)用場(chǎng)景

有創(chuàng)業(yè)土壤夢(mèng)想才能落地生根

據(jù)速達(dá)充電負(fù)責(zé)人王明凱介紹，自從今年年初推出以后，截止現(xiàn)在，速達(dá)充電首批合伙人已經(jīng)在山東、河北、河南、陜西、山西、內(nèi)蒙古等多個(gè)省份落地生根，并已實(shí)現(xiàn)營(yíng)收。

“其實(shí)，只要有合適的契機(jī)和條件，很多精英人士依然愿意出來(lái)創(chuàng)業(yè)，他們更愿意追求自我價(jià)值的實(shí)現(xiàn)。而對(duì)于那些經(jīng)歷過(guò)創(chuàng)業(yè)困難甚至失敗的連續(xù)創(chuàng)業(yè)者來(lái)說(shuō)，只要重新獲得資源支持，他們大都不想放棄創(chuàng)業(yè)夢(mèng)想。速達(dá)充電合伙人的這種創(chuàng)業(yè)模式，對(duì)這些人確實(shí)很有吸引力。”來(lái)自山東的一位速達(dá)充電充電合伙運(yùn)營(yíng)商表示。

作為一個(gè)合伙創(chuàng)業(yè)平臺(tái)，速達(dá)充電不僅給創(chuàng)業(yè)者提供創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，還能以平臺(tái)力量承擔(dān)“聯(lián)合創(chuàng)始人”的工作，只要?jiǎng)?chuàng)業(yè)者有需求，對(duì)所有創(chuàng)業(yè)者和創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目都能給予資金扶持、戰(zhàn)略規(guī)劃、模式打磨、產(chǎn)品雕琢、研發(fā)支持、團(tuán)隊(duì)搭建等模塊化的支持。“我們認(rèn)為，成為合伙人只完成了20%，后期80%的運(yùn)營(yíng)才真正決定了創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目能否成功，我們既要給合伙人提供創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，更要幫助創(chuàng)業(yè)者承擔(dān)這80%當(dāng)中那些低頻次高難度的工作，降低創(chuàng)業(yè)難度系數(shù)，我們希望通過(guò)這種全新的模式，既能讓創(chuàng)業(yè)者的夢(mèng)想落地生根，同時(shí)也能與企業(yè)共同創(chuàng)業(yè)，共同創(chuàng)造價(jià)值。”速達(dá)充電負(fù)責(zé)人王明凱表示。

速達(dá)充電負(fù)責(zé)人正在向合伙人講解充電樁知識(shí)

旨在建設(shè)覆蓋全國(guó)的充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，助力“碳中和”

憑借全套軟硬件支持和云服務(wù)能力，速達(dá)充電已經(jīng)給充電行業(yè)帶來(lái)了悄然改變。智能設(shè)備+精準(zhǔn)運(yùn)營(yíng)+云端服務(wù)的“一站式”全新充電服務(wù)理念，讓充電樁的運(yùn)營(yíng)和使用門(mén)檻下降至消費(fèi)電子級(jí)，讓非專(zhuān)業(yè)用戶(hù)也能高效率、低成本的實(shí)施本地化運(yùn)營(yíng)，促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施的普及和利用效率。

“我們想要做的是充電樁賽道的變革者”，速達(dá)充電負(fù)責(zé)人王明凱說(shuō)：“充電樁建設(shè)是國(guó)家‘新基建’戰(zhàn)略的重點(diǎn)領(lǐng)域之一，速達(dá)充電將以招募合伙人為契機(jī)，著力做好充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，為充電樁規(guī)模快速增長(zhǎng)和社會(huì)發(fā)展作出更大的貢獻(xiàn)。”

充電樁體系建設(shè)之路漫漫，需要多方的共同努力。只要充電需求在，速達(dá)充電就會(huì)將“充電合伙人”項(xiàng)目進(jìn)行下去，復(fù)制和推廣成熟、可持續(xù)、可長(zhǎng)期盈利的運(yùn)營(yíng)模式，“讓充電服務(wù)無(wú)處不在”，從而加速新能源汽車(chē)的普及，助力“碳中和”國(guó)家戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)。