在中國汽車流通協會日前舉辦的2022中國汽車流通行業年會暨高峰論壇上，中國汽車流通協會會長沈進軍表示，新能源汽車產業跑出了“中國速度”，成為世界汽車產業發展轉型的重要力量，“中國制造”已開始在全球汽車消費者心中打上深深的烙印。

在沈進軍看來，當前，汽車市場正經歷著前所未有之大變革。一方面，消費者對綠色消費、升級消費的需求持續釋放，多樣化、個性化、品質化消費不斷增加。另一方面，新一輪科技革命和產業革命加速推進，大數據、云計算、人工智能迅猛發展，極大地帶動了汽車產品特別是新能源汽車產品的迭代提速。產品形態之變、用戶需求之變和渠道發展之變，正在重構汽車產業鏈的價值。

沈進軍表示，實現汽車流通行業從高速增長向高質量發展的成功轉型，首先需要全面融入新能源汽車產業鏈布局，順勢打造新能源汽車銷售服務新模式。近年來，發展新能源汽車已經形成普遍共識，幾乎所有的國內傳統車企均推出了全新的新能源汽車品牌和產品，特別是自主品牌在新能源汽車領域占據了主場優勢、實現了彎道超車并加速開拓海外市場。

據中國汽車流通協會統計數據，今年前三季度，中國汽車出口量達到227萬輛，躍居全球第二。其中，新能源汽車出口71.9萬輛，同比增速達90%。

對于新能源汽車良好的出口成績，全國政協委員、中國科學院院士、清華大學博士生導師歐陽明高表示，如今中國已超越德國成為世界第二大新能源汽車出口國，說明中國新能源(4.160, -0.13, -3.03%)汽車工業的轉型在引領全球。汽車出口的增長不僅標志著中國汽車行業的高質量發展，而且正在成為中國制造業的新名片。

中國汽車流通協會副秘書長、國際部主任宋濤認為，中國連續十余年保持全球汽車產銷量第一，已成為全球最大規模和最具活力的新能源汽車市場。現在，中國新能源汽車產品受到了越來越多國家消費者的青睞，在亞洲、歐洲等海外市場取得了重大突破。

“參與本次年會的各國經銷商協會代表紛紛提出了與中國新能源汽車廠商合作的期望，他們高度關注并十分看好中國新能源汽車的發展，并希望能與中國新能源汽車品牌在當地國家市場的發展方面進行深入合作。”宋濤稱。

澳大利亞汽車經銷商協會首席執行官詹姆斯·沃特曼(James Voortman)表示，中國是全世界最大的汽車市場。去年，中國汽車全年累計銷量超過了2600萬輛，而澳大利亞年銷售量僅100萬輛左右。“澳大利亞很多經銷商開始代理中國品牌汽車，名爵、上汽大通、長城和比亞迪(266.500, -4.01, -1.48%)等中國品牌汽車已經出現在了澳大利亞的路上，我認為在未來的幾年里，中國品牌的份額還將繼續增長。”

值得注意的是，除了中國新能源車企出口競爭力的大幅增強，海外汽車整體供給不足也為中國汽車出口提供了機遇。中國汽車流通協會汽車市場研究分會秘書長崔東樹指出，由于芯片等因素影響供給，歐美國家出現生產不足問題，成品車庫存嚴重缺貨。不管是新車還是二手車，出口均明顯下降。在此背景下，中國車企抓住了巨大缺口，出口迎來爆發式增長。

“從美國來看，2021年全美授權經銷商庫存總量為112萬輛，比2020年12月底的274萬輛下降了59.1%。今年7月份美國汽車庫存下降到了102萬輛，比一個月前減少了約9.8萬輛，這也是美國汽車庫存連續第七個月保持在100萬到110萬輛之間。”崔東樹說。

展望前景，沈進軍表示，經銷商如今已經開始參與到新能源汽車產業鏈的投資布局中，多家跨國車企紛紛加大在華投資，表現出對中國市場的強勁信心。

歐陽明高則表示，未來要進一步加大力度促進新能源汽車出口，尤其是對“一帶一路”沿線國家以及發達國家的出口，在帶動汽車工業發展的同時，加速中國制造業高質量發展。