晉能控股裝備制造集團(tuán)鐵運(yùn)公司改進(jìn)安全生產(chǎn)工作，提質(zhì)安全績效，通過精益安全管理、科技強(qiáng)化安全保障、黨員帶頭，全力破解生產(chǎn)經(jīng)營痛點(diǎn)難點(diǎn)，為企業(yè)發(fā)展蓄勢賦能。
作業(yè)點(diǎn)多面廣、小型分散作業(yè)管控難度大、監(jiān)督巡查困難……，面對鐵路點(diǎn)多線長、作業(yè)分散的工作特點(diǎn)和安全生產(chǎn)周期不斷延展的現(xiàn)狀，鐵運(yùn)公司堅(jiān)持把“雙預(yù)控”安全管理系統(tǒng)融入到安全全過程管理當(dāng)中，夯實(shí)安全管理基礎(chǔ)，推動安全生產(chǎn)管理邁上新臺階。
“自應(yīng)用該系統(tǒng)后，隱患排查數(shù)量和治理銷號數(shù)量較上一年同期有明顯下降。”該公司安檢部部長這樣說。據(jù)了解，“雙預(yù)控”安全管理系統(tǒng)以安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化要素管理為基礎(chǔ)，以安全風(fēng)險(xiǎn)和隱患排查治理為主線，將數(shù)據(jù)分析應(yīng)用于風(fēng)險(xiǎn)管控的各個環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)了安全風(fēng)險(xiǎn)的動態(tài)化監(jiān)督和智能化管控。
該系統(tǒng)目前以PC端成型軟件為運(yùn)行平臺，對監(jiān)管區(qū)域的安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行全面辨識和評估，確認(rèn)安全風(fēng)險(xiǎn)等級并匯總建立風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)庫，形成區(qū)域“紅橙黃藍(lán)”四色安全風(fēng)險(xiǎn)空間分布圖，輸出符合體系要求的危險(xiǎn)源清單及報(bào)表，建立統(tǒng)一的安全風(fēng)險(xiǎn)檔案，方便管理人員隨時了解查看。
通過該系統(tǒng)，鐵運(yùn)公司不僅實(shí)現(xiàn)對重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)時段、關(guān)鍵環(huán)節(jié)的全天候、廣覆蓋、動態(tài)化管理，還對各部門上報(bào)的危險(xiǎn)源隱患、事故隱患等，通過網(wǎng)格化監(jiān)督管理，對區(qū)域隱患進(jìn)行抽查檢查、填報(bào)、整改、復(fù)查的閉環(huán)管理，督導(dǎo)各部門加快實(shí)施整治，并通過隱患報(bào)表查看隱患排查治理情況。
談及“雙預(yù)控”安全管理系統(tǒng)實(shí)施以來的收獲，鐵運(yùn)公司安檢部部長深有感觸：“系統(tǒng)通過構(gòu)建數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，對數(shù)據(jù)進(jìn)行多維統(tǒng)計(jì)分析，形成各類圖形和報(bào)表，直觀反映隱患排查和風(fēng)險(xiǎn)管控情況，對可能導(dǎo)致事故發(fā)生的征兆進(jìn)行事先預(yù)判，使日常安全管理更加規(guī)范化，實(shí)用化、標(biāo)準(zhǔn)化。”
鐵運(yùn)公司優(yōu)化外部運(yùn)輸條件，加強(qiáng)內(nèi)部協(xié)調(diào)配合，努力提高運(yùn)輸效率，緊抓設(shè)備設(shè)施改造契機(jī)，通過精優(yōu)作業(yè)、技術(shù)引進(jìn)和設(shè)備迭代升級等方式，統(tǒng)籌平衡運(yùn)輸與施工，提高了“天窗”作業(yè)效率和質(zhì)量，為公司安全運(yùn)輸提供了優(yōu)良的設(shè)備基礎(chǔ)。
“我們不斷優(yōu)化運(yùn)輸組織。充分掌握各礦車輛裝卸動態(tài)，合理安排當(dāng)班取送車作業(yè)，督促各礦點(diǎn)按計(jì)劃及時裝卸。同時保持與產(chǎn)銷部門和國鐵車站聯(lián)系，及時解決接發(fā)車、裝卸、編組等各作業(yè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)的問題。加強(qiáng)零星車輛的處理，減少老牌車，壓縮集配站現(xiàn)車保有量，保證集配站站場暢通。”該公司運(yùn)輸部部長張建強(qiáng)說道。
寺河車站作為寺河礦與嘉峰的接軌站，運(yùn)輸任務(wù)繁重，行車室使用的6502控制臺陳舊老化，已不滿足車站生產(chǎn)的運(yùn)用需要，為保證運(yùn)輸生產(chǎn)，近期，鐵運(yùn)公司下大力氣為設(shè)備升級改造為微機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備。期間加強(qiáng)施工監(jiān)管、現(xiàn)場檢查，確保安全措施的落實(shí)，保證設(shè)備設(shè)施完好、施工按計(jì)劃完成。為消除和避免施工對運(yùn)輸生產(chǎn)帶來影響，鐵運(yùn)公司寺河站提前加強(qiáng)與嘉峰站及洗煤廠的聯(lián)系，做好非正常情況下的作業(yè)組織工作，保證寺河車站的取送及裝車作業(yè)有序進(jìn)行。設(shè)備更新后安全性、可靠性得到了大幅度提高，保證了煤炭外運(yùn)和礦區(qū)鐵路運(yùn)輸組織工作。
同時，鐵運(yùn)公司全面落實(shí)“自保互保聯(lián)保”制度和“手指口述”確認(rèn)法，加強(qiáng)機(jī)車監(jiān)控設(shè)備，落實(shí)行車安全“十六字令”和防止路外傷亡“三十字令”，全面推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。不斷完善運(yùn)輸生產(chǎn)、設(shè)備使用與維修等關(guān)鍵環(huán)節(jié)和關(guān)鍵崗位的聯(lián)保和確認(rèn)辦法，認(rèn)真貫徹到生產(chǎn)實(shí)際中，培養(yǎng)安全操作習(xí)慣，促進(jìn)崗位操作規(guī)范化，實(shí)現(xiàn)崗位作業(yè)達(dá)標(biāo)，形成良好的安全操作文化。
“我是一名共產(chǎn)黨員，在安全生產(chǎn)中，我承諾帶頭遵章守紀(jì)，確保自身不違章作業(yè)、不違章指揮、不違反勞動紀(jì)律，以黨員的示范帶頭作用，努力促進(jìn)身邊職工無‘三違’、責(zé)任區(qū)無隱患、示范崗上無事故。”鐵運(yùn)公司機(jī)務(wù)段會議室內(nèi)傳出了整齊嘹亮的承諾聲。
鐵運(yùn)公司黨委充分發(fā)揮基層黨員的模范帶頭作用，以電務(wù)段的“人人爭當(dāng)首席職工”，機(jī)務(wù)段的“青年安全生產(chǎn)示范崗”“機(jī)車文明號”等為平臺，積極開展黨員身邊無“零隱患、零違章”、 “立足崗位抓安全、創(chuàng)先爭優(yōu)做表率”等活動。同時堅(jiān)持推行“黨員安全包保”、“周五管理干部大講堂”、“黨員干部上講臺”等工作，堅(jiān)持在領(lǐng)導(dǎo)班子中開展“中心組學(xué)習(xí)”活動，有力推動了黨員積極創(chuàng)新及抓安全的氛圍，充分發(fā)揮各級黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用。嚴(yán)格落實(shí)并執(zhí)行“周四安全活動日”制度。公司級領(lǐng)導(dǎo)每周四下現(xiàn)場，深入基層。對各偏遠(yuǎn)站點(diǎn)、生產(chǎn)單位進(jìn)行安全監(jiān)督管理。通過與一線職工面對面的交流，收集基層單位在安全生產(chǎn)工作中遇到的實(shí)際困難，利用安全工作分析會，對現(xiàn)場問題進(jìn)行集中反饋，確保安全問題和安全隱患處置及時、解決到位，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的閉合管理。
責(zé)任編輯： 江曉蓓
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