據(jù)香港中通社近日報道，為進行更精密的海洋研究，全臺灣第一艘大型遠洋研究船“海研五號”10日在高雄舉行啟用典禮。“海研五號”配有先進靜音推動、自動定位系統(tǒng)及水下3000米遙控?zé)o人載具（ROV）等設(shè)備，有助于臺灣進行海洋調(diào)查與新能源的探勘，使臺灣的海洋研究能更上一層樓。

臺灣海洋科技研究中心表示，由于臺灣現(xiàn)有的一、二、三號海洋研究船，除船齡老舊外，噸位數(shù)只有300噸至800噸，每逢冬季風(fēng)浪較大時即難以出海作業(yè)；加上海洋資源研究愈來愈重要，因此于2006年編列預(yù)算，投入超過新臺幣18億的經(jīng)費，打造臺灣第一艘大型海洋研究船“海研五號”，由臺灣“中信”造船公司建造。

2700噸級的“海研五號”續(xù)航力長達50天，約可連續(xù)航行13000多海里。同時，船長72公尺、船型設(shè)計抗浪性佳，能在冬天惡劣的海象中作業(yè)，可補足目前欠缺的冬季水文資料；更重要的是能對海底進行新能源研究。

臺灣海洋研究中心主任高家俊指出，海研五號最大的2項特色是靜音航行及動態(tài)定位系統(tǒng)，能輔助海底作業(yè)更為順利；另外還配備多項先進科儀設(shè)備，如多音束聲納系統(tǒng)、多頻道震測系統(tǒng)及遙控?zé)o人載具，可潛至水面下3000米進行海底探勘，大范圍精密測繪海床地形、地貌及解析地層構(gòu)造。

海研五號的重點任務(wù)，在支持新能源的探勘。海洋中心表示，臺灣西南海域發(fā)現(xiàn)有大量甲烷水合物（甲烷冰）賦存的征兆，未來可藉由海研五號配置的3000公尺遙控?zé)o人載具進行海床觀測，選定最具潛力的場址后，再以配置可采取海床下20公尺樣本的長巖心采樣器直接鉆取巖心深入了解。

除了用于探勘，臺灣氣象局也委托海研五號維護位于宜蘭頭城的地震監(jiān)測系統(tǒng)海底電纜，以利數(shù)據(jù)順利傳回氣象局作實時監(jiān)測。