近日一條網(wǎng)帖突然躥紅，該帖子稱“我國內(nèi)蒙古鄂爾多斯地下發(fā)現(xiàn)大型鈾礦和煤炭資源，因?yàn)閮烧吖泊嬗谕坏貐^(qū)，從而形成了鈾煤，也就是煤中含有鈾元素”；帖子又說，“空氣中含有放射性元素鈾是目前國內(nèi)大范圍霧霾的原因”。

于是，“核霧染”這個新詞開始“走紅”。“核霧染”真有其事嗎？“核霧染”引發(fā)的全國大討論，能給我們帶來什么啟示？

燃燒煤不可能造成“核霧染”

環(huán)境保護(hù)部核與輻射安全中心副總工程師陳曉秋指出，這顯然是一場誤會，燃燒煤不可能產(chǎn)生那么多的“核素”，更不可能造成“核霧染”。20世紀(jì)80年代初，我國就開始了“核電鏈”與煤電鏈的能源與環(huán)境的比較評價工作。其中燃煤電廠是關(guān)注的一個主要環(huán)節(jié)。這項(xiàng)工作，基本摸清了原煤中的天然放射性核素的含量與分布。到目前為止，“全國煤礦放射性核素含量數(shù)據(jù)庫”共搜集和整理了來自各省、直轄市和自治區(qū)煤礦中的1014個煤樣和879個矸石樣的天然放射性核素含量測量結(jié)果。通過對數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析，全國煤礦煤樣的放射性核素含量，都不足以對公眾的健康構(gòu)成威脅。

陳曉秋介紹，從世界上煤的利用情況來看，約有40%用于燃燒發(fā)電，10%用于居民生活，50%用于其他工業(yè)。煤在燃燒過程中排出二氧化硫、氮氧化物、一氧化碳、碳?xì)浠衔锛爸亟饘倩衔铩０凑瘴锢硇螒B(tài)，排放的大氣污染物可分為顆粒物和氣體污染物。煤中的鈾含量很低，在燃煤過程中的污染并不嚴(yán)重。隨煤一起燃燒后，鈾在原煤中含量的80%以上留在了爐渣中，經(jīng)除塵過濾后，隨煙塵排放的僅占原煤含量的1%-2%。至于其他可能伴生的金屬元素，在原煤中含量的50%以上留在爐渣中，對環(huán)境的影響也是有限的。

鈾在空氣中的放射性極其微量

環(huán)境保護(hù)部核與輻射安全專家委員會委員、原子能科學(xué)研究院研究員劉森林介紹說，如果像帖子里說的“煤炭里含鈾10%”真的成立，那么這個礦就是鈾礦了，而且是富礦。從目前查到的資料來看，我國“鈾煤”的鈾含量基本上都在2%以下。

劉森林指出，天然鈾到處都存在，空氣、土壤、水及建材里都有。但是空氣中放射性物質(zhì)的主要來源是氡，鈾是極其微量的。事實(shí)上，室外空氣中氡和鈾帶給人們的輻射劑量都很小，其中鈾的相對“貢獻(xiàn)”更小。

劉森林指出，在我國北方的一些燃煤電廠煤渣場周圍，過去確實(shí)出現(xiàn)過輻射場比當(dāng)?shù)乇镜纵椛?ldquo;稍微偏高”的現(xiàn)象，這主要是由于原煤中天然放射性物質(zhì)含量稍微偏高，以及在燃煤過程中，煤中天然放射性核素富集所致。但不能說，這樣的地區(qū)就是“高輻射區(qū)”。而且，我國也在加強(qiáng)監(jiān)管這樣的地區(qū)。

陳曉秋指出，近年來，人們對礦產(chǎn)資源利用活動導(dǎo)致天然輻射照射水平風(fēng)險，有了進(jìn)一步認(rèn)識，正在逐步將其納入監(jiān)管范圍。按照《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》的要求，環(huán)保部于2013年發(fā)布了《礦產(chǎn)資源開發(fā)利用輻射環(huán)境監(jiān)督管理名錄》的通知，對原礦、中間產(chǎn)品、尾礦(渣)或者其他殘留物中鈾系單個核素含量，每克超過1貝可的開發(fā)利用項(xiàng)目，明確要求建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)編制“輻射環(huán)境影響評價專篇”。要求監(jiān)管部門通過嚴(yán)格的技術(shù)審查，判定其開發(fā)行為的環(huán)境影響是否可以接受，決定其開發(fā)行為是否能夠立項(xiàng)。

加強(qiáng)霧霾成因分析和信息公開

中國疾病預(yù)防控制中心研究員吳宜群建議，我國應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)霧霾成因的分析和信息公開，讓公眾知道導(dǎo)致霧霾的排放物究竟是哪些，這樣有利于減少一些不實(shí)消息的傳播。

復(fù)旦大學(xué)教授莊國順課題組從2000年開始監(jiān)測國內(nèi)大氣顆粒物中的含量，發(fā)現(xiàn)北京和上海兩地的PM2.5主要來自人類活動尤其是工業(yè)排放和機(jī)動車排放。

中科院生態(tài)環(huán)境中心“大氣灰霾追因與控制”專項(xiàng)的首席科學(xué)家賀泓認(rèn)為，機(jī)動車對PM2.5的“貢獻(xiàn)”至少超過10%。

北京市環(huán)境保護(hù)科學(xué)研究院院長、國家城市環(huán)境污染控制工程技術(shù)研究中心主任潘濤認(rèn)為，機(jī)動車排放對PM2.5濃度的“貢獻(xiàn)”主要有兩個方面，一是一次無機(jī)氣溶膠粒子，即直接排放的PM2.5；二是二次無機(jī)氣溶膠粒子，也就是機(jī)動車排放的氮氧化物、揮發(fā)性有機(jī)物等氣態(tài)污染物在大氣中通過化學(xué)反應(yīng)生成的PM2.5。

吳宜群認(rèn)為，學(xué)界持續(xù)的研究，有益于把“誰在污染我們的空氣”的原因討論清晰，是很有意義的。“我建議，應(yīng)當(dāng)同時加強(qiáng)對空氣污染與人體健康關(guān)系的研究，確定在怎樣的污染情況下，人們?nèi)菀谆忌显鯓拥募膊。瑧?yīng)當(dāng)采取怎樣的對策。這樣，污染源的情況搞清楚了，與人類健康的關(guān)系搞清楚了，‘核霧染’這樣的傳說，就不會為公眾所采信。”