特斯拉周四通過網站發布ModelS在華售價為734，000元，并給出了詳細計算公式。公司稱，這是“一個公正的價格”。做出這樣的定價策略需要相當大的勇氣。

特斯拉給出的計算公式：

人民幣734，000元定價的計算公式：

81，070美元(在美國的價格)

3，600美元(運輸與裝卸)

19，000美元(關稅和其他稅)

17，700美元(增值稅)

734，000元(匯率為6.05元／美元)

以下是特斯拉官方聲明：

今天我們在中國推出了ModelS在線設計室，同時也正式公布了該車型的市場零售價。ModelS85kWh在中國的起售價為人民幣734，000元。

做出這樣的定價策略對Tesla(特斯拉)而言需要相當的勇氣。我們希望公平地對待中國消費者。如果按照汽車行業在中國的慣例，我們完全可以把ModelS在中國的價格定為美國的兩倍以上。但我們決定不遵循慣例。也許某些人看到這個定價后會錯誤地認為：這說明ModelS的價值不及競爭車型。

事實并非如此：ModelS榮獲《汽車趨勢》雜志“年度車型”獎、《消費者報告》雜志評出汽車歷史上的最高分——99分(滿分100分)，美國高速公路安全管理局(NHTSA)給出有史以來的最佳評級。

ModelS在中國定價之所以比競爭對手低很多，原因純粹是我們希望像對待其他國家和地區的客戶一樣對待中國客戶。也就是說，這款車型在中國的價格與在美國一致，多的只是不可避免的關稅、運輸費用和其他稅費。我們甚至沒有考慮貨率波動和Tesla(特斯拉)將在全中國建設Supercharger充電網絡(供免費使用)的費用。

我們做了一個果敢的決定，把中國的價格定在人民幣734，000。我們深知這不合常規。我們更清楚原本定價可以更高。我們也預見到競爭對手將會試圖誘導中國消費者，讓他們認為我們較低的定價表明ModelS遜色于他們的產品，而他們定價較高的真實原因是——他們在中國銷售的每一輛車，利潤是在美國或歐洲的兩倍。

但我們決定無論如何都要放手一試。

我們看重的是公平；我們看重的是透明；我們看重的是推動中國的電動汽車事業；我們看重的是以正確的方式對待每一個客戶——無論他／她身在何地。

-Tesla(特斯拉)團隊

特斯拉：同行在華定價太高利潤是在美歐兩倍

特斯拉稱：“我們深知這不合常規。我們更清楚原本定價可以更高。我們也預見到競爭對手將會試圖誘導中國消費者，讓他們認為我們較低的定價表明ModelS遜色于他們的產品，而他們定價較高的真實原因是——他們在中國銷售的每一輛車，利潤是在美國或歐洲的兩倍。”

此言直指“進口車暴利”說。

不久前，媒體接連曝光歐美進口車在華定價過高、存在暴利，跨國車企視中國市場特點、制定出的“中國式”價格。曾有業內人士稱，跨國車企在中國市場的毛利率明顯高于國外市場。

特斯拉此次公布的售價顯然在挑戰汽車行業的“中國慣例”。特斯拉稱：“我們希望公平地對待中國消費者。”