6月8日24時(shí)，汽柴油每噸上調(diào)110元，折合升價(jià)90#汽油0.08元、92#/93#汽油0.08元，0#柴油0.09元，這已經(jīng)是國(guó)內(nèi)成品油限價(jià)的四連漲。最近國(guó)際原油行情如何？下一個(gè)調(diào)價(jià)窗口國(guó)內(nèi)油價(jià)是漲是落？

據(jù)統(tǒng)計(jì)，從4月下旬開始，國(guó)內(nèi)汽油累計(jì)上漲幅度為605元/噸，柴油累計(jì)上漲幅度為585元/噸，折合升價(jià)為92#/93#汽油上漲0.46元/升，0#柴油上漲0.50元/升。

針對(duì)油價(jià)上漲將使普通民眾出行成本增加的問題，北油所分析師以一輛油箱50L的小型私家車舉例，此輪油價(jià)上調(diào)后，加滿一箱油大約多花4元，對(duì)于普通民眾的出行成本影響較小。但成品油零售價(jià)“四連漲”落實(shí)后，北京、天津、河北、廣東等省國(guó)五汽油及貴陽、昆明國(guó)四汽油重回6元時(shí)代，這也是時(shí)隔10個(gè)月后，國(guó)內(nèi)汽油零售價(jià)再破6元/升大關(guān)。

而對(duì)于大型物流企業(yè)來講，微小的上漲也預(yù)示著成本的巨大增加。據(jù)北油所分析師測(cè)算，斯太爾重型卡車百公里消耗0#柴油38升，按每月行駛1萬公里計(jì)算，此輪油價(jià)上調(diào)后到下次調(diào)整的時(shí)間內(nèi)（約半個(gè)月時(shí)間），油耗成本多花費(fèi)171元左右。如某物流企業(yè)擁有20輛運(yùn)輸車，半個(gè)月的時(shí)間多花費(fèi)的燃油成本將高達(dá)3420元。

北油所分析師稱，基本面上，國(guó)際原油供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)短期難以根除，但進(jìn)入夏季消費(fèi)高峰后，原油庫(kù)存有望繼續(xù)下滑，原油市場(chǎng)基本面將繼續(xù)改善，加之美聯(lián)儲(chǔ)加息預(yù)期再度放緩，美元指數(shù)表現(xiàn)低迷也將支撐后期油價(jià)走勢(shì)。技術(shù)面上看，原油期貨均線系統(tǒng)呈多頭排列，下方支撐強(qiáng)勁，低點(diǎn)不斷上移，上行趨勢(shì)將繼續(xù)延續(xù)。多重利好支撐下，短期原油仍舊看漲。從目前來看，預(yù)計(jì)下一輪調(diào)價(jià)仍將是上調(diào)預(yù)期，成品油五連漲的窗口或在6月23日24時(shí)開啟。