來自中國鐵路總公司的消息，2018年4月10日零時起，全國鐵路實施新的列車運行圖。運行圖調整后,“復興號”動車組開行數(shù)量增加，貨運能力進一步提升。

中國鐵路總公司有關部門負責人介紹，此次優(yōu)化調整列車運行圖，是鐵路總公司進一步深化鐵路運輸供給側結構性改革，落實中央“調整運輸結構，增加鐵路貨運量”要求，統(tǒng)籌客貨運輸市場需求，對客貨運力進行的科學優(yōu)化配置。

此次為提升大秦線、唐呼線（原集包線、張集線、唐張線合并而成）、瓦日線等西煤東運、北煤南運主要貨運通道的運輸能力，采取增開貨運列車220對，其中增開萬噸及以上貨運列車60列和優(yōu)化樞紐分工等措施，實現(xiàn)貨運列車高效快捷的運輸組織，預計全年貨運發(fā)送量可增加2億噸。

本次貨運線路調整過程中，大秦線運力已經達到飽和，提升空間不大，瓦日線雖然提升空間較大，但沿線的集運站建設緩慢，暫時對煤炭市場影響有限，對市場影響最大的是唐呼線。

據(jù)了解，集包二線雙線2012年通車以后，2013年相關部門立刻組織了張集線、集包線6000噸重車試驗。為了治理京津冀地區(qū)空氣污染，中國鐵路總公司在京張線、張集線客運專線尚未完工的情況下，打通了唐呼線貨運通道。去年年底，呼準鄂鐵路正式開通運營，這意味著，規(guī)劃多年的我國第三條能源大通道蒙冀鐵路正式連通，部分內蒙古煤炭可以經由這一鐵路通道直達位于河北唐山的曹妃甸港。

本次鐵路運行圖調整后，唐呼線將開行共20對萬噸貨列至曹妃甸港，這對于內蒙古煤炭外運、盤活曹妃甸港和疏解轉移秦皇島港煤炭運輸功能都具有極為重要的意義。