近日，有投資者在互動(dòng)平臺(tái)上提問(wèn)，在減煤的大背景下，大秦鐵路主業(yè)萎縮趨勢(shì)是否已經(jīng)不可逆轉(zhuǎn)?對(duì)此，大秦鐵路表示，當(dāng)前仍處于煤炭消費(fèi)的峰值平臺(tái)期，國(guó)家強(qiáng)化能源安全兜底保障作用，未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)，煤炭仍將是我國(guó)能源結(jié)構(gòu)中的基礎(chǔ)資源，其保障能源安全的“壓艙石”作用、維持市場(chǎng)平穩(wěn)的“穩(wěn)定器”作用短期內(nèi)難以替代。公司處于我國(guó)最重要的煤炭產(chǎn)銷(xiāo)區(qū)域，山西省明確表示“十五五”期間保持煤炭產(chǎn)能穩(wěn)定接續(xù)，保障國(guó)家電煤穩(wěn)定供應(yīng)。

也就是說(shuō)，大秦鐵路認(rèn)為，未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)，大秦線(xiàn)煤炭運(yùn)量是有保障的，不存在主業(yè)不可逆轉(zhuǎn)的萎縮趨勢(shì)。

事實(shí)上，近年來(lái)，多因素影響下，大秦線(xiàn)運(yùn)量整體偏低，再難達(dá)到4.5億噸的高位。大秦鐵路在2025年年報(bào)中也曾提到，在國(guó)家“雙碳”政策驅(qū)動(dòng)下，煤炭需求進(jìn)入消費(fèi)總量峰值的前期階段。隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型等持續(xù)影響，主要耗煤行業(yè)拉動(dòng)煤炭消費(fèi)需求動(dòng)力不足，非化石能源替代作用持續(xù)，國(guó)內(nèi)煤炭需求增長(zhǎng)空間將持續(xù)被壓縮，加上公司周邊煤運(yùn)通道分流、競(jìng)爭(zhēng)加劇，公司煤炭運(yùn)輸業(yè)務(wù)面臨保量保收保利的挑戰(zhàn)。

最新數(shù)據(jù)顯示，2026年1-6月大秦線(xiàn)貨運(yùn)量同比增長(zhǎng)7.96%，公司表示主要來(lái)源于煤炭運(yùn)輸?shù)幕謴?fù)性增長(zhǎng)。不過(guò)受山西供應(yīng)收緊影響6月份運(yùn)量環(huán)比減少。

對(duì)于7月中旬個(gè)別日期大秦線(xiàn)單日運(yùn)量劇降，大秦鐵路表示，主要受天氣影響，已經(jīng)恢復(fù)至正常水平。