近日，國(guó)家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)上，濰柴動(dòng)力股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“濰柴動(dòng)力”）牽頭攻關(guān)的高性能柴油機(jī)關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用項(xiàng)目，榮獲國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。
“該項(xiàng)目技術(shù)難度大，創(chuàng)新性強(qiáng)，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，整機(jī)總體技術(shù)達(dá)到了國(guó)際領(lǐng)先水平。”這是中國(guó)工程院院士黃震對(duì)該項(xiàng)目的評(píng)價(jià)。據(jù)了解，新一代柴油機(jī)將在AI算力基建、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸、大型工程、特種工業(yè)與應(yīng)急保障等多個(gè)領(lǐng)域擔(dān)當(dāng)大任。
可靠性、熱效率、排放是衡量柴油機(jī)先進(jìn)性的三大關(guān)鍵指標(biāo)，但三者之間相互制約，協(xié)同提升極為困難。
“我們依托濰柴動(dòng)力內(nèi)燃機(jī)與動(dòng)力系統(tǒng)全國(guó)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室等國(guó)家級(jí)科研平臺(tái)，基于系列國(guó)家科技計(jì)劃與校企合作項(xiàng)目，開展十余年攻關(guān)，最終攻克三大核心技術(shù)。”內(nèi)燃機(jī)可靠性國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室學(xué)術(shù)帶頭人、正高級(jí)工程師龐斌提到的三大核心技術(shù)，分別是高可靠長(zhǎng)壽命技術(shù)、高熱效率技術(shù)、超低排放后處理技術(shù)。
可靠性是衡量柴油機(jī)性能的關(guān)鍵。柴油機(jī)缸內(nèi)最高溫度可達(dá)2500攝氏度、峰值壓力達(dá)300巴，在極端環(huán)境下，活塞積碳磨損、氣門—座圈磨損、缸套—活塞環(huán)磨損等問題嚴(yán)重制約柴油機(jī)可靠性。直面痛點(diǎn)，濰柴科研團(tuán)隊(duì)研發(fā)了活塞環(huán)岸減壓、氣門低滑移減磨、缸套分區(qū)潤(rùn)滑及活塞雙峰型線三大原創(chuàng)技術(shù)，延長(zhǎng)了缸內(nèi)關(guān)鍵摩擦副的磨損壽命，使整機(jī)B10壽命率先突破200萬公里，全球領(lǐng)先。
此外，濰柴動(dòng)力研發(fā)出全球首款本體熱效率53.09%的柴油機(jī)，四次刷新全球行業(yè)紀(jì)錄，實(shí)現(xiàn)了高熱效率技術(shù)的突破；超低排放后處理技術(shù)破解了尿素結(jié)晶行業(yè)難題，實(shí)現(xiàn)了全生命周期超低排放。
在研發(fā)上述技術(shù)過程中，該項(xiàng)目拿到了78項(xiàng)發(fā)明專利，憑借高可靠性、強(qiáng)動(dòng)力輸出和極端環(huán)境適應(yīng)性，近三年，產(chǎn)品累計(jì)銷量達(dá)104.95萬臺(tái)，在重卡、大中型客車、礦卡、工程裝載機(jī)、推土機(jī)等領(lǐng)域的市場(chǎng)占有率穩(wěn)居全國(guó)第一，并批量進(jìn)入歐美、東南亞等全球高端市場(chǎng)，近三年累計(jì)出口超30萬臺(tái)。
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