春節(jié)后的這一周多，從坑口到港口的電煤價格，經(jīng)歷了一波快跌行情。其中，港口的價格下跌得更多。

不過，隨著沿海電廠日耗的恢復(fù)，環(huán)渤海港口電煤價格有望在深跌后逐步企穩(wěn)。截至3月2日，從該周公布的沿海六大火電的日耗數(shù)據(jù)看，平均日耗為47.8萬噸。而在3月3日公布的沿海六大火電的日耗為58萬噸，比上周的平均水平漲了10萬多噸。可以說是跳躍式增長，說明沿海電廠的日耗水平恢復(fù)較快。

而從庫存水平看，3月3日公布的沿海六大火電的庫存為1380.2萬噸，可用天數(shù)為23.8天。處于一個安全水平，但在日耗恢復(fù)較快的情況下，煤價能不能降到合理價格區(qū)間，還得看市場供應(yīng)水平能不能持續(xù)。如果產(chǎn)量恢復(fù)同樣較快，電煤價格估計還得下跌。

至于有媒體認(rèn)為，隨著煤炭價格的理性回落，限制進口煤政策或?qū)⒃俅翁嵘献h程。鄂爾多斯煤炭網(wǎng)認(rèn)為，就當(dāng)前的供需形勢，在環(huán)渤海港口動力煤價格降到570元/噸左右，即還要下跌100元/噸以上，再對進口煤進行限制比較合適。否則，在國內(nèi)供應(yīng)形勢沒有根本好轉(zhuǎn)之前，不合時宜地限制進口煤，又會引起煤價上漲，畢竟現(xiàn)在的日耗水平已經(jīng)處于高位，接下來漲到什么水平還不確定。