本報(bào)告期(2019年10月30日至2019年11月5日)，環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)報(bào)收于570元/噸，環(huán)比下行6元/噸。

從環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集計(jì)算結(jié)果看，本報(bào)告期，24個(gè)規(guī)格品價(jià)格全部下行，跌幅在5-15元/噸不等。

市場(chǎng)利空動(dòng)能仍在釋放，市場(chǎng)成交寥寥，沿海煤炭?jī)r(jià)格陰跌不斷，除前幾期提到的因素外，以下因素也是促使本期環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格跌幅擴(kuò)大的誘因：

一、煤電年底談判進(jìn)入備戰(zhàn)階段。12月初年度煤炭訂貨會(huì)召開(kāi)在即，煤電博弈也將隨著日期臨近逐漸升級(jí)，電廠高存煤低日耗成為談判的重要籌碼，買(mǎi)方話(huà)語(yǔ)權(quán)增強(qiáng)使得采購(gòu)價(jià)格不斷下壓。

二、進(jìn)口煤限制低于預(yù)期。盡管市場(chǎng)頻傳限制進(jìn)口煤消息，但僅是到岸港的日常操作，進(jìn)口煤限制力度低于市場(chǎng)預(yù)期，對(duì)內(nèi)貿(mào)煤炭的替代效應(yīng)也有所增強(qiáng)，在內(nèi)貿(mào)供給相對(duì)寬松背景下，進(jìn)口的補(bǔ)充增加了內(nèi)貿(mào)煤價(jià)下行壓力。

三、遠(yuǎn)期合約探底長(zhǎng)協(xié)基準(zhǔn)價(jià)。動(dòng)力煤期貨近月合約ZC2001下探至538.8元/噸，基本接近年長(zhǎng)協(xié)的基準(zhǔn)價(jià)格(535元/噸)，市場(chǎng)現(xiàn)貨交易信心大幅受挫，悲觀情緒持續(xù)蔓延，市場(chǎng)下行動(dòng)力被放大。

沿海航運(yùn)市場(chǎng)方面，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場(chǎng)發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)(OCFI)顯示，本報(bào)告期(2019年10月30日至2019年11月5日)，國(guó)內(nèi)海上煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)呈下行走勢(shì)。2019年11月5日運(yùn)價(jià)指數(shù)收于786.26點(diǎn)，與10月29日相比，下行120.05點(diǎn)，跌幅為13.2%。

具體到部分主要船型和航線(xiàn)，2019年11月5日與2019年10月29日相比，秦皇島至廣州航線(xiàn)5-6萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)下行6.6元/噸至34.8元/噸;秦皇島至上海航線(xiàn)4-5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)下行7.5元/噸至25.6元/噸;秦皇島至江陰航線(xiàn)4-5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)29.1元/噸，環(huán)比下行6.3元/噸。