本報(bào)告期(2019年11月20日至2019年11月26日)，環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)報(bào)收于560元/噸，環(huán)比持平。

從環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集計(jì)算結(jié)果看，本報(bào)告期，上行的規(guī)格品有12個(gè)，漲幅均為5元/噸;其余12個(gè)規(guī)格品價(jià)格全部持平。

分析認(rèn)為：市場(chǎng)多空因素交織，現(xiàn)貨市場(chǎng)雖呈企穩(wěn)回升跡象，但供需格局依舊偏弱，煤炭?jī)r(jià)格上漲略顯乏力，本期環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格表現(xiàn)相對(duì)平穩(wěn)：

一、需求出現(xiàn)增量空間對(duì)壘買(mǎi)方爭(zhēng)取議價(jià)權(quán)

一方面，受強(qiáng)冷空氣南移影響，民用電需求走強(qiáng)帶動(dòng)電廠負(fù)荷增加，秦皇島煤炭網(wǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，六大電力集團(tuán)沿海電廠日耗同比增加22%，而存煤卻同比減少90萬(wàn)噸以上，電廠存在補(bǔ)庫(kù)空間;另一方面，2020年度煤炭交易會(huì)即將召開(kāi)，低量采購(gòu)爭(zhēng)取高議價(jià)權(quán)，制約需求端采購(gòu)放量。

二、礦難影響產(chǎn)能釋放對(duì)壘地銷需求轉(zhuǎn)弱

一方面，臨近年底主產(chǎn)地礦難事故高發(fā)，煤礦安監(jiān)檢查力度趨向增加，部分地區(qū)產(chǎn)能釋放或受到一定的影響;另一方面，主產(chǎn)地地銷民用塊煤需求轉(zhuǎn)弱，煤炭銷售情況不佳，產(chǎn)地部分存在庫(kù)存積壓現(xiàn)象。

三、現(xiàn)貨價(jià)格反彈對(duì)壘悲觀情緒累積

一方面，港口現(xiàn)貨價(jià)格長(zhǎng)期運(yùn)行于年度長(zhǎng)協(xié)價(jià)格之下，受部分暢銷煤種帶動(dòng)，現(xiàn)貨價(jià)格出現(xiàn)反彈，在年度長(zhǎng)協(xié)價(jià)格標(biāo)桿效應(yīng)下，存在一定上漲空間;另一方面，航運(yùn)及期貨等先期指標(biāo)均出現(xiàn)下行跡象，市場(chǎng)看空情緒依舊偏強(qiáng)，悲觀情緒不斷累積。

航運(yùn)市場(chǎng)

沿海航運(yùn)市場(chǎng)方面，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場(chǎng)發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)(OCFI)顯示，本報(bào)告期(2019年11月20日至2019年11月26日)，國(guó)內(nèi)海上煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)震蕩平穩(wěn)運(yùn)行。2019年11月26日運(yùn)價(jià)指數(shù)收于867.36點(diǎn)，與11月19日相比，下降10.39點(diǎn)，跌幅為1.18%。

具體到部分主要船型和航線，2019年11月26日與2019年11月19日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)上行0.8元/噸至41.4元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)下行1.8元/噸至30.0元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)33.7元/噸，環(huán)比下行1.3元/噸。