本報(bào)告期(2020年7月29日至2020年8月4日)，環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)報(bào)收于545元/噸，環(huán)比上行4元/噸。

從環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集計(jì)算結(jié)果看，本報(bào)告期，24個(gè)規(guī)格品中，價(jià)格上行的有21個(gè)，漲幅均為5元/噸，其余3個(gè)持平。

當(dāng)前，沿海煤炭市場(chǎng)現(xiàn)貨采購(gòu)需求較弱、觀望情緒濃厚，現(xiàn)貨價(jià)格承壓下跌，但長(zhǎng)協(xié)煤價(jià)格的上漲以及長(zhǎng)協(xié)煤交易比例的大幅提升，促使本期環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)上漲，具體分析如下：

一、 現(xiàn)貨價(jià)格穩(wěn)中偏弱，承壓下行。雖然下游腹地城市陸續(xù)出梅，高溫模式下電廠耗用有一定增量，但終端和港口的高庫(kù)存對(duì)需求的增長(zhǎng)起到明顯的減振作用，緩沖了耗煤需求向市場(chǎng)采購(gòu)需求的直接轉(zhuǎn)換，未給北方現(xiàn)貨市場(chǎng)帶來(lái)明顯的價(jià)格支撐。

二、 現(xiàn)貨成交量偏低，長(zhǎng)協(xié)量占比提升。現(xiàn)貨市場(chǎng)行情偏弱，觀望情緒較濃，本期除秦皇島港、黃驊港等長(zhǎng)協(xié)占比偏高的港口裝船作業(yè)較為穩(wěn)定外，多數(shù)碼頭空泊現(xiàn)象嚴(yán)重，現(xiàn)貨成交寥寥。當(dāng)前，長(zhǎng)協(xié)煤較市場(chǎng)煤仍有約20元/噸的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，低價(jià)長(zhǎng)協(xié)煤的兌現(xiàn)足以覆蓋采購(gòu)需求的增量，本期長(zhǎng)協(xié)煤在北方市場(chǎng)成交量中的占比明顯提升。

三、八月長(zhǎng)協(xié)價(jià)格環(huán)比出現(xiàn)較大幅度上漲。六月底七月初，現(xiàn)貨價(jià)格和長(zhǎng)協(xié)計(jì)算指數(shù)受到產(chǎn)地供應(yīng)和期貨交割等多重因素的影響，均出現(xiàn)明顯上漲。七月份隨著供需的改善，港口現(xiàn)貨價(jià)格持續(xù)回調(diào)且已低于前期水平，而長(zhǎng)協(xié)指數(shù)由于穩(wěn)定性，回調(diào)后仍高于六月底，致使八月份5500大卡煤炭的長(zhǎng)協(xié)價(jià)格較七月份上漲5元/噸。

沿海航運(yùn)市場(chǎng)方面，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場(chǎng)發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)(OCFI)顯示，本報(bào)告期(2020年7月29日至2020年8月4日)，海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)小幅上行。截至8月4日，運(yùn)價(jià)指數(shù)收于571.06點(diǎn)，與7月28日相比，上行10.78點(diǎn)，環(huán)比上行1.92%。

具體到部分主要船型和航線，2020年8月4日與2020年7月28日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)31.2元/噸，環(huán)比上行1.5元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)上行0.1元/噸至17.2元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)19.4元/噸，環(huán)比上行0.2元/噸。