10月10日，隨著第488孔簡支T梁安裝就位，國家能源集團黃大鐵路全線長度最長、墩身平均高度最高的橋梁——海興特大橋鋪架施工順利完成，為今年底全線通車運營奠定了基礎。

圖為黃大鐵路海興特大橋

黃大鐵路海興特大橋位于河北省海興縣境內，橋梁全長16.22千米，共501孔，由4座連續梁、1座鋼桁梁及488孔簡支T梁組成。為確保工程建設進度，自3月20日全面開工以來，黃大鐵路成立由主要領導任組長的征拆協調專項工作組，積極協調地方政府，加快征地拆遷進度。公司結合工程建設進度要求，面向各施工單位積極組織開展“‘社會主義是干出來的’建功在黃大”“大干130天 確保黃大鐵路年底開通”等勞動競賽活動，迅速掀起全面大干的建設高潮;同時，通過采取增加墩臺模板和機械設備投入、工程24小時連續施工、多班組平行作業等措施，有效壓縮鋪架施工周期2個月以上。

施工中，黃大鐵路接連創造了單日生產T梁12片、架設T梁10孔的黃大鐵路工程建設新紀錄，為后續濕接縫、接觸網等工程施工順利進行爭取了時間、創造了有利條件。