年后的焦炭市場猶如過山車，15輪上漲后迎來了8輪降價，當(dāng)初漲得有多快，現(xiàn)在跌的就有多快。50、50的漲幅讓好不容易積攢的利潤被100、100的跌幅吃的干干凈凈，目前全國焦企的平均利潤也就200元/噸左右，而唐山地區(qū)的環(huán)保限產(chǎn)及下游需求的拉動，讓鋼價飛速上漲，鋼企并未因此就放松對焦企的打壓，第9輪降價的要求還是被提了出來，而焦企不僅對此強烈反對，而且提出了1輪上漲的要求，雙方博弈激烈，相持不下。

目前主產(chǎn)地環(huán)保限產(chǎn)，其他地區(qū)的供應(yīng)有所增加，本周焦鋼雙方的開工都有不同程度的上漲。庫存方面，鋼焦雙方的庫存都在下降，對于行情敏感的貿(mào)易商在觀望許久后也終于開始大規(guī)模出手了，港口集港不斷增多，個別地區(qū)甚至和鋼企開始搶貨，致使焦企幾無庫存。

鋼材市場處于“金三銀四”銷售旺季，下游需求的帶動使得鋼企生產(chǎn)積極，雖有唐山環(huán)保限產(chǎn)的壓制，但其他地區(qū)的供給會有所增多，同時基建、房地產(chǎn)、制造業(yè)及家電等鋼材消費 下游的穩(wěn)步發(fā)展，更加快了鋼材的生產(chǎn)，進而帶動焦炭的需求。截至9號，焦炭05合約價格在2380元/噸左右，而港口一級焦出庫價在2100元/噸，二者的價格使得現(xiàn)貨盤面有3輪左右的提漲空間。

綜合以上的分析，今日智庫認(rèn)為目前焦炭價格已跌至階段底點，未來焦炭價格可能會數(shù)輪次的提漲。