煤價掉了好些天了，每天的降幅都不小，都把指數(shù)重新降出來了。這兩天，隨著月底的到來、采購熱情的恢復(fù)，總有那么極個別的，老是試圖著漲漲價，多賺些錢。

現(xiàn)在漲價這事，你不漲，我也不漲;只要你漲，我們就全漲。蠢蠢欲試的，多為內(nèi)蒙古方面的。

還有就是部分中間商，低買高賣，本想掙個小差價，賺個辛苦錢的那種。極個別的“煤倒”之前采購的價高了，就想著適時止損，老是意圖漲個幾塊錢，能挽回多少算多少。但是現(xiàn)在的市場可不買那帳，非但煤價在一步一步的下降，就連運費也降了不少。

然而，前幾日行情不怎么樣的汽運市場，這兩日又突然恢復(fù)了往日的熱鬧，拉煤車一下又多了起來，于是自然的，汽運運費漲價，長途線路運費漲幅最大。個別流向的，因為車源緊張，昨天一天之內(nèi)運費最高漲了20塊錢。

下游方面，一家主要供電廠的貿(mào)易商則表示：目前電廠庫存處于中低水平，沿海電廠可用天數(shù)18天左右，為完成電廠月度考核任務(wù)，臨近月底一般會增加采購。

但考慮到長江流域已全面進入汛期，特別是近日來長江中下游地區(qū)大雨，致水電發(fā)電開始增加，同時，白鶴灘水電站又將于7月初開始投產(chǎn)發(fā)電，對電力供應(yīng)能起到很大的補充作用。

寫在最后：當前形勢下，我們倡議各方積極貫徹上級有關(guān)精神，堅決反對和打擊囤積居奇、哄抬物價行為，為大宗商品的保供穩(wěn)價工作做出應(yīng)有的貢獻。