本報(bào)告期(2021年7月14日至2021年7月20日)，環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)報(bào)收于670元/噸，環(huán)比上行1元/噸。

從環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集計(jì)算結(jié)果看，本報(bào)告期，24個(gè)規(guī)格品，價(jià)格上漲的有2個(gè)，漲幅均為5元/噸。

分析認(rèn)為，本周期，在氣象條件、安全檢查等諸多因素影響下，我國煤炭市場再起波瀾，區(qū)域煤炭供需失衡局面加劇，市場看漲情緒漸濃，進(jìn)而拉升環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格。

一、煤炭生產(chǎn)和運(yùn)輸環(huán)節(jié)受阻。近期多地緊急開展安全生產(chǎn)大排查，涉改煤礦諸多，煤炭供應(yīng)量萎縮。外加前期水害影響尚未解除，區(qū)域運(yùn)煤道路損壞甚至塌陷、鐵路長時(shí)限速，造成部分在產(chǎn)煤礦外運(yùn)不暢，短時(shí)庫存驟增，而銷售良好煤礦普遍供不應(yīng)求、接連上調(diào)煤價(jià)。目前煤炭生產(chǎn)和運(yùn)輸環(huán)節(jié)引發(fā)市場較強(qiáng)擔(dān)憂，煤炭到港發(fā)運(yùn)成本進(jìn)一步上移。

二、煤炭消費(fèi)終端補(bǔ)庫需求強(qiáng)勁。此前市場普遍預(yù)期煤價(jià)將大幅下挫，終端用戶補(bǔ)庫進(jìn)程不佳，多以庫存消耗為主，個(gè)別用戶庫存達(dá)到警戒線，甚至存在斷頓、停爐的風(fēng)險(xiǎn)，而中伏多地高溫持續(xù)、煤價(jià)堅(jiān)挺，外加貨源供給不足，致使終端用戶補(bǔ)庫壓力驟增，北上采購需求相對(duì)旺盛。

三、中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)庫存低位運(yùn)行。基于隧道限速、檢修封路等因素，主要運(yùn)煤通道發(fā)運(yùn)能力下降，致使集港貨源明顯不足。目前環(huán)渤海地區(qū)煤炭庫存水平已降至2021年2月初水平，煤炭供不應(yīng)求局面對(duì)煤價(jià)形成有力支撐。數(shù)據(jù)顯示，本周期大秦鐵路日均運(yùn)量僅有88萬噸，較上周下降15.16萬噸;截至7月21日，秦唐滄三港庫存1789.9萬噸，較上周同期下降167.8萬噸。

由此來看，本周期我國煤炭市場呈現(xiàn)供弱需強(qiáng)局面，煤價(jià)具有較強(qiáng)上漲動(dòng)能，而相關(guān)政策調(diào)控的適時(shí)推出，緩解了市場部分緊張情緒，煤價(jià)理性上移。

沿海航運(yùn)市場方面，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)(OCFI)顯示，本報(bào)告期(2021年7月14日至2021年7月20日)，海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)明顯上漲。截至7月20日，運(yùn)價(jià)指數(shù)收于1013.43點(diǎn)，與7月13日相比，上行117.3點(diǎn)，環(huán)比上行13.09%。

具體到部分主要船型和航線，2021年7月20日與2021年7月13日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)49.1元/噸，環(huán)比上行1.1元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)38.4元/噸，環(huán)比上行8.1元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)40.5元/噸，環(huán)比上行8.1元/噸。