上周，國內動力煤市場整體偏弱下行，煤價先揚后抑。受民用電淡季和工業(yè)用電不振影響，疊加水電出力比往年同期要好，沿海八省電廠日耗同比下降10.8%。部分地區(qū)社會用電量和工業(yè)用電量出現同比負增長，導致前期大秦線事故引起的市場反彈突然啞火。隨著大秦線運輸的恢復，煤價滯漲回落，煤炭市場供需逐漸寬松。本周，正值大秦線檢修前夕，部分用戶增加采購，促使市場逐漸活躍，交割數量增加。

晉北朔州地區(qū)疫情管控限行，部分客戶轉向內蒙地區(qū)拉運，鄂爾多斯少數性價比較高的拉煤車增多。鐵路批車困難，以及受疫情管控，煤礦發(fā)運一般;疊加市場都在等五月份坑口價格執(zhí)行情況，整體采購積極性不高。主產區(qū)多數煤礦正常生產，國內煤炭供應量保持在高位水平，下游用戶對長協(xié)需求穩(wěn)定，以兌現長協(xié)為主的煤礦庫存壓力不大。但以銷售市場煤為主的煤礦出貨緩慢;下調價格后，銷售情況改善，庫存得到消化，坑口價格趨穩(wěn)。

下游方面，隨著氣溫回升，居民用電負荷下降;且工業(yè)用電量增速也在放緩，電廠日耗整體處于偏低水平，并低于去年同期水平。同時，終端對市場煤的需求不理想，多按需采購，耗煤整體偏弱，對市場支撐力度不足。目前，正處用煤淡季，長三角、珠三角工業(yè)企業(yè)開工情況一般，八省電廠日耗直逼160萬噸的低位水平。市場參與者謹慎操盤，保持觀望，都在關注五月份國內煤炭中長期指導價落地和執(zhí)行情況，為避免砸盤，部分貿易商加快出貨。

上周前半程，受大秦線事故影響，港口調入量減少，貿易商情緒得到提振，報價略有提高;但由于沿海地區(qū)用戶日耗低位，采購積極性不高，對市場煤普遍接受度不高，談判僵持。上周后半程，隨著大秦線運量逐步恢復正常水平，港口價格承壓下行。本周，正值大秦線檢修前夕，下游詢貨增多，電廠開始掃貨，交割增加，預計本周煤價跌幅收窄。但隨著5月1日大秦線檢修期的到來，以及補庫的告一段落，用戶拉運積極性轉弱，市場會在五月上旬轉為供需雙弱。五月中旬，隨著疫情的好轉，社會用電量的增加，電煤整體去庫，下游煤炭需求得到提振，港口市場和產地市場才會出現全面反彈。