產(chǎn)地今煤價繼續(xù)下跌幅度10-40元/噸，流標(biāo)常態(tài)化，降價后大多煤礦依然是門可羅雀，大集團(tuán)外購價的下跌加劇了煤價下跌腳步和貿(mào)易商悲觀的情緒。如果鬼谷先生沒有記錯的話，煤價已經(jīng)連續(xù)下跌19天了，貿(mào)易表示已經(jīng)跌麻了心碎了!鐵路發(fā)運(yùn)優(yōu)惠政策鋪天蓋地，先是內(nèi)蒙地區(qū)，如今陜西局也開始優(yōu)惠，都實行按量優(yōu)惠政策。煤礦降價、鐵路運(yùn)輸按量優(yōu)惠都是緩兵之計罷了，說到根上意圖一致。

港口報價也是不斷下跌，進(jìn)口煤高漲無濟(jì)于事，將主賓關(guān)系體現(xiàn)的淋漓盡致。市場冷清，成交甚少。

煤價要跌到何時?產(chǎn)地(未發(fā)全力)加上進(jìn)口煤的量總體過剩，氣溫回暖供暖季即將結(jié)束耗煤淡季來臨，化工也沒有特別出色，新能源到了發(fā)力期而且2024年降水預(yù)期還較好，煤價要漲很困難，現(xiàn)在除了煤價到底投機(jī)需求插手市場，引起價格反彈，反彈幅度也要看插手后各環(huán)節(jié)累庫情況而定，不過目前這個價格暫沒有人愿意做接盤俠。