本報告期(2026年6月10日至2026年6月16日)，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收于714元/噸，環(huán)比持平。

從環(huán)渤海六個港口交易價格的采集情況看，本期共采集樣本單位77家，樣本數(shù)量305條。5500K熱值(硫分：0.6%-1%)的現(xiàn)貨綜合價格為865元/噸，長協(xié)綜合價格為697元/噸，現(xiàn)貨與長協(xié)的計算比例為1：9。從計算結果看，本報告期，24個規(guī)格品價格全部持平。

分析認為，本周期沿海煤炭市場供需博弈僵持，終端采購以長協(xié)兌現(xiàn)為主，市場煤價橫盤觀望，環(huán)渤海動力煤綜合價格指數(shù)持平運行。

一、迎峰度夏保供節(jié)點，路局滿發(fā)助力貨源集港。時值我國傳統(tǒng)迎峰度夏節(jié)點，盡管前期受安全生產(chǎn)事故及安全生產(chǎn)月影響，主產(chǎn)地中小礦產(chǎn)運有所減量，但大礦生產(chǎn)基本正常，因此長協(xié)貨源上站發(fā)運穩(wěn)定，大秦線除日常檢修外，日均運量保持在130萬噸滿發(fā)狀態(tài)，港口積極協(xié)調請批車情況，路港協(xié)同助力沿海煤炭保供，環(huán)渤海港口集港保通保暢，九港合計庫存自月初起持續(xù)運行于2800萬噸以上，有效保障我國能源穩(wěn)定供應。

二、梅雨季節(jié)降雨降溫，終端電廠庫存向上修復。時值南方梅雨季節(jié)，降雨降溫導致終端民用電增長乏力，加之降雨影響工業(yè)項目開工等，工業(yè)用電需求支撐不足，疊加降雨拉動水電出庫發(fā)力，沿海電廠負荷率整體穩(wěn)中回落。同時，旺季采購窗口期，終端采購穩(wěn)中有增，沿海電廠庫存持續(xù)修復，截至15日，已增至3600萬噸，較月初及去年同期均高200萬噸，增幅6.6%，存煤充足背景下終端采購緊迫性較低。

整體來看，當前煤炭市場供需雙方僵持博弈，行情出現(xiàn)階段性橫盤態(tài)勢。盡管近期主產(chǎn)地價格上漲帶動大型煤企外購價格同步上調，但沿海降雨仍將持續(xù)一段時間，終端采購積極性未被帶動，短期沿海市場缺乏上行動能。后續(xù)來看，南方梅雨季節(jié)后將迅速被高溫覆蓋，而北方也將在7月上旬迎來汛期，需時時關注供需結構變化、港口周轉情況以及進口貨源到岸情況等。

沿海航運市場方面，秦皇島海運煤炭交易市場發(fā)布的海運煤炭運價指數(shù)(OCFI)顯示，本報告期(2026年6月10日至2026年6月16日)，沿海煤炭運價震蕩后轉弱下行。截至2026年6月16日，運價指數(shù)報收1229.68點，與6月9日相比下行17.31點，降幅1.39%。

具體到部分主要船型和航線，2026年6月16日與6月9日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價報65.4元/噸，環(huán)比基本持平;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報50.6元/噸，環(huán)比下行0.9元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報51.6元/噸，環(huán)比下行1.0元/噸。