近段時間的宜賓，發(fā)展的溫度比天氣更熾熱。在中車時代儲能基地對面，沈陽中變電氣宜賓項目剛剛進入試生產(chǎn);基地另一側(cè)，東馳新能源聚合物基鋰金屬固態(tài)電池創(chuàng)新中心正在為下半年投運作最后的沖刺;不遠(yuǎn)處，鵬程無限宜賓27GWh儲能電芯制造設(shè)備項目的工地上，數(shù)間標(biāo)準(zhǔn)化廠房正拔地而起……

這是一盤宜賓圍繞新型儲能展開的鏈?zhǔn)讲季帧Ｓ浾邚囊速e產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展中心獲悉，今年以來，宜賓儲能產(chǎn)業(yè)園已陸續(xù)建成投產(chǎn)7個項目，朝著全年100億元產(chǎn)值目標(biāo)邁進。今年上半年，宜賓新型儲能產(chǎn)值同比增長24.9%，保持較快增長。

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樓上樓下就是“上下游”

6月28日，位于宜賓儲能產(chǎn)業(yè)園的宜賓新艾新能源技術(shù)有限公司(簡稱新艾電氣)首臺產(chǎn)品下線。但公司沒有急于批量出貨，而是對生產(chǎn)線啟動了為期一個月的技改。“原本規(guī)劃分兩期建設(shè)、年產(chǎn)能8GWh的生產(chǎn)線，經(jīng)技改后一期即可達(dá)10GWh。”新艾電氣負(fù)責(zé)人王西川說。

企業(yè)“一步到位”的底氣，來自距公司不到100米的儲能系統(tǒng)集成龍頭企業(yè)——宜賓中車時代新能源有限公司。

新艾電氣的母公司西安新艾電氣技術(shù)集有限公司主攻儲能三大核心部件之一——PCS(儲能變流器)。此前，該公司以研發(fā)和銷售見長，制造環(huán)節(jié)長期外包。如今，他們把全國首個全資自主可控的工廠放在宜賓。“客戶就在園區(qū)內(nèi)，隨時可以上門談合作。”王西川說。

與新艾電氣一街之隔的宜賓中變電力科技有限責(zé)任公司(下稱中變電力)，近日進入試生產(chǎn)階段。作為儲能艙體的專業(yè)供應(yīng)商，中變電氣為中車時代配套電池艙殼體。“我們的訂單80%到90%來自中車時代。”中變電力總經(jīng)理郭宇恒透露，企業(yè)正在研究投建二期，計劃將變壓器等更多品類納入配套體系。

放眼周邊，主攻充電樁鈑金件加工的特充新能源于近日投產(chǎn)，從事線束線纜設(shè)備的四川宏晟在5月底投產(chǎn)……園區(qū)內(nèi)，艙體、PCS、線束、充電配件等核心裝備領(lǐng)域的自循環(huán)正在形成。

“目前已有七八家企業(yè)在園區(qū)實現(xiàn)直接合作，需要的配套基本不用出園區(qū)。”中車時代副總經(jīng)理龍明生介紹。作為園區(qū)引進的首家“鏈主”企業(yè)，中車時代儲能基地從2023年簽約到2024年9月一期投產(chǎn)，再到2025年10月二期擴產(chǎn)，如今產(chǎn)能達(dá)20GWh，上半年整體經(jīng)營指標(biāo)穩(wěn)步攀升。

自2024年宜賓儲能產(chǎn)業(yè)園啟動建設(shè)以來，園區(qū)已集聚時代新材、新艾電氣等10余家企業(yè)，覆蓋儲能電芯、系統(tǒng)集成、預(yù)制艙、交流側(cè)一體機、上箱蓋等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，總投資超130億元，形成了“樓上樓下就是產(chǎn)業(yè)鏈上下游”的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

補齊拼圖：

向“全鏈條、高能級”邁進

如果說系統(tǒng)集成是宜賓儲能產(chǎn)業(yè)的“心臟”，那電芯無疑是提供動力的“血液”。

宜賓儲能產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，鵬程無限儲能電芯制造設(shè)備項目正加緊施工。這個占地500余畝、總投資約48億元的項目計劃今年年底前投產(chǎn)，全部達(dá)產(chǎn)后預(yù)計年產(chǎn)值達(dá)80億元。

鵬程無限的簽約落地，填補了宜賓儲能產(chǎn)業(yè)鏈“有集成、無電芯”的關(guān)鍵缺口。“以前中車時代采購電芯要從外地長途運輸，成本高、周期長。”宜賓產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展中心副主任蔣松說。投產(chǎn)后，中車時代所需的電芯將在園區(qū)內(nèi)實現(xiàn)“門對門”供應(yīng)，運輸成本大幅壓縮，響應(yīng)效率成倍提升。

龍明生對這個“鄰居”的到來充滿期待：“大電芯能讓同樣尺寸的集裝箱裝下更大的儲能容量，整體成本降低20%左右。這種‘門對門’的協(xié)同，會把供應(yīng)鏈效率釋放到最大。”

補齊鏈條的同時，宜賓也在為新型儲能產(chǎn)業(yè)的未來蓄力。

在園區(qū)核心區(qū)，東馳新能源聚合物基鋰金屬固態(tài)電池創(chuàng)新中心正為下半年投運沖刺。該中心主攻準(zhǔn)固態(tài)電池技術(shù)路線，定位為中試研發(fā)平臺，產(chǎn)能雖不大，但戰(zhàn)略意義遠(yuǎn)超數(shù)字本身。

與當(dāng)前主流的磷酸鐵鋰體系相比，固態(tài)電池在安全性和能量密度上更優(yōu)被業(yè)界視為下一代方向。“它承擔(dān)著為宜賓儲能產(chǎn)業(yè)‘探路’的使命。”蔣松說，未來儲能往哪個技術(shù)方向發(fā)展，我們園區(qū)就能提前做技術(shù)儲備。

在宜賓儲能產(chǎn)業(yè)園外，位于宜賓三江新區(qū)成宜裝備制造產(chǎn)業(yè)園的儲能電池安全測試驗證中心項目也在穩(wěn)步推進。8月全面完工投運后，該中心可為園區(qū)企業(yè)提供電池安全性能檢測、失效分析等公共服務(wù)，將安全防線守在前端。

敘州區(qū)經(jīng)濟合作和外事局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步將繼續(xù)以中車株洲所和鵬程無限兩大鏈主企業(yè)為引領(lǐng)，深耕系統(tǒng)集成、電芯制造及上下游配套，加快引進EMS、BMS等管理系統(tǒng)企業(yè)，補齊儲能產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)，推動產(chǎn)業(yè)生態(tài)向“全鏈條、高能級”邁進。