1月10日清晨，迎著海天間的一抹曙光，莆田邊防檢查站檢查員鄭海峰早早就起床了，直奔莆田口岸東吳港碼頭“現(xiàn)場”辦公，提供優(yōu)先辦證、優(yōu)先靠泊、優(yōu)先作業(yè)等服務(wù)，確保電煤卸載。

隨著去年底巴拿馬籍“維亞號”順利卸載7.2萬噸煙煤，2013年一年里，莆田口岸已順利驗放進(jìn)口國際煤炭量達(dá)294.8萬噸，價值超過21億元，創(chuàng)歷史新高。

天氣進(jìn)入“三九寒冬”，煤炭進(jìn)口需求呈現(xiàn)井噴趨勢。從國外進(jìn)口是一條重要運煤通道，但電煤只有順利裝卸、外運，才能變成熱、變成電，溫暖千家萬戶。為了讓進(jìn)口煤炭盡快送到發(fā)電廠“變電”，莆田邊檢站采取多種措施，最大限度地加快出入境驗放速度。

此前，外輪代理人員經(jīng)常要在陸上來回奔波40多公里，到邊檢部門報檢室排隊，辦理相關(guān)通關(guān)手續(xù)一般要兩個小時左右，而外輪在碼頭多停留一個小時，就要多付上千美元。為有效緩解燃“煤”之急，該站爭取800萬元專項資金，在港區(qū)一線建立執(zhí)勤點，設(shè)立“出入境零等待”保障機(jī)制，全天候辦理船舶出入境手續(xù)，推行“網(wǎng)上報檢”、“QQ報檢員之家”、“海漂驗證窗口”等服務(wù)措施，實現(xiàn)船舶到港后即可裝卸作業(yè)，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)維護(hù)著煤炭進(jìn)口生命線，為民生工程順利過“冬”創(chuàng)造“暖”環(huán)境。

此外，該站實行風(fēng)險評估機(jī)制，將船舶可能受到潮汐、航道等影響列入評估范圍，量身定制服務(wù)措施，解決停靠煤輪偶有發(fā)生的拋錨、機(jī)械故障、淡水緊缺、船員生病等情況，確保煤炭搶運順利進(jìn)行。當(dāng)出現(xiàn)大幅降溫、大霧天氣等惡劣天氣，該站還提前向來港船舶發(fā)送“氣象溫馨提示”短信，提醒外輪提前做好應(yīng)對準(zhǔn)備。

當(dāng)天上午，連續(xù)一周加班加點的檢查員鄭海峰手上還拿著對講機(jī)，帶著沙啞的嗓音說，邊檢部門和碼頭裝卸工人經(jīng)常是“什么時候來，就什么時候卸，來多少卸多少”，晝夜奮戰(zhàn)不停。據(jù)了解，這些進(jìn)口電煤主要供應(yīng)周邊火電廠，僅日前巴拿馬籍“維亞號”號運進(jìn)7.2萬噸進(jìn)口電煤，可發(fā)電1.5億千瓦時，相當(dāng)于近4萬個家庭一年用電量。

服務(wù)前移打造出“黃金航道”，澳大利亞、越南、印尼、美國等煤炭爭相從該口岸進(jìn)口。在港口邊檢驗放現(xiàn)場，福建莆田船務(wù)代理公司總經(jīng)理林國偉欣喜說道：“在邊檢部門快速通關(guān)服務(wù)下，電煤運輸海路暢通，有效增強(qiáng)莆田對外開放口岸的競爭力，也讓我們企業(yè)更有信心。”