本報(bào)告期（2014/4/30-2014/5/6），五一小長(zhǎng)假結(jié)束后，海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)OCFI環(huán)比跌幅擴(kuò)大，加速下行。5月6日綜合指數(shù)報(bào)收775.73點(diǎn)，期環(huán)比下行3.56%。分子指數(shù)來(lái)看，華東線指數(shù)報(bào)收792.06點(diǎn)，期環(huán)比下行3.49%；華南線指數(shù)報(bào)收721.08點(diǎn)，期環(huán)比下行3.80%。

指數(shù)運(yùn)行：（1）本報(bào)告期，海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)OCFI結(jié)束震蕩平穩(wěn)運(yùn)行，開始呈現(xiàn)降幅擴(kuò)大的下行態(tài)勢(shì)，期環(huán)比回落28.6點(diǎn)/跌幅3.56%。（2）本報(bào)告期，綜指已跌破800點(diǎn)，且仍有下探的趨勢(shì)；與去年同期相比，減少37.94點(diǎn)，差距拉大。（3）六大主力航線船型平均運(yùn)價(jià)繼續(xù)全線下挫。

分析認(rèn)為，運(yùn)輸市場(chǎng)貨源有限和下游消費(fèi)企業(yè)采購(gòu)熱情不足依舊是制約當(dāng)前運(yùn)價(jià)企穩(wěn)的最主要因素。由于貨盤寥寥，船方只能主動(dòng)降低報(bào)價(jià)，四處尋貨。據(jù)部分船東反應(yīng)，由于貨源稀少，上下游港口均開始出現(xiàn)部分船舶拋錨停航。

檢修結(jié)束以來(lái)，雖然北方港口煤炭庫(kù)存得到快速回補(bǔ)，但仍處于相對(duì)偏低水平，貨源的結(jié)構(gòu)性短缺尚未能得到有效緩解，加之小長(zhǎng)假過(guò)后北方港口裝運(yùn)受到大風(fēng)等不良天氣的影響，港口發(fā)運(yùn)量相對(duì)偏低，秦港5月1日-6日的日均發(fā)運(yùn)量?jī)H為58.3萬(wàn)噸。同時(shí)，下游電廠耗煤在長(zhǎng)假前后也出現(xiàn)進(jìn)一步萎縮，截至5月6日，六大電力集團(tuán)庫(kù)存已升至1367.7萬(wàn)噸，存煤可用超過(guò)22天，對(duì)電廠派船北上拉運(yùn)的意愿產(chǎn)生較強(qiáng)的抑制作用，導(dǎo)致近期秦港錨地待裝船舶已不足60艘。另外，在下游存煤充足和需求偏弱的背景下，神華等大型煤企小幅上調(diào)了煤炭售價(jià)并不能對(duì)需求方的采購(gòu)熱情產(chǎn)生刺激，達(dá)到跟風(fēng)搶購(gòu)的效果，下游企業(yè)更多的是維持現(xiàn)有采購(gòu)規(guī)模，或者是觀望等待。

短期來(lái)看，火力發(fā)電淡季特征還將持續(xù)一段時(shí)間，而水力發(fā)電的替代作用或進(jìn)一步增強(qiáng)，下游電廠拉煤積極性更趨于緩和，可用運(yùn)力也將愈顯寬松。預(yù)計(jì)，煤炭運(yùn)價(jià)短期內(nèi)仍將繼續(xù)下行。