8月30日，包神鐵路集團包神南線交界口神東站單日接發(fā)空車100列、重車100列，年度內(nèi)首次實現(xiàn)接發(fā)列車新高，為增效增收工作打下了堅實的基礎(chǔ)。

該公司認(rèn)真總結(jié)“運輸大會戰(zhàn)”期間行車組織經(jīng)驗，要求神東站充分發(fā)揮地處包神南線與神朔線交界口的地理位置優(yōu)勢，多方面抓住有利時機，主動出擊，提高行車組織水平，核實空車到達、出發(fā)、通過等基本狀況，在作業(yè)中減少非人為因素影響，保證交界口接發(fā)列車組織工作順暢，最大程度地滿足各裝車點的裝車工作需求，從而提高階段計劃和日班計劃兌現(xiàn)率。

此外，該公司還要求管內(nèi)包神南線各裝車點緊抓市場銷售有利時機，在提高股道利用、空重車的接續(xù)、加快調(diào)車機車周轉(zhuǎn)率、專用線及時清道及車輛加固等方面入手精抓，實現(xiàn)“裝車組織與接發(fā)列車及調(diào)車作業(yè)無縫銜接”的組織目標(biāo)。針對空重列車到達不均衡等客觀因素的影響，該公司要求各站科學(xué)合理利用股道及區(qū)間，力爭做到百輛空車與萬噸列車優(yōu)先正線通過，對站內(nèi)停留時間較長的列車，及時確認(rèn)鄰站列車運行基本情況后，行車組織人員主動聯(lián)系機車乘務(wù)員做好開車前的準(zhǔn)備工作，力爭出站信號開放后，列車及時按《列車運行圖》規(guī)定時刻出發(fā)，從而減小站內(nèi)股道壓力，提高區(qū)間利用率，為完成運輸指標(biāo)任務(wù)打基礎(chǔ)。